Skrotningspremien höjs i juni – är det tillräckligt?

Den omdebatterade skrotningspremien, som var ett initiativ från regeringen för att snabbare få bort de äldsta och minst säkra bilarna från vägarna, har fram tills nu varit en stor flopp. Nu meddelar regeringen att man inte har gett upp hoppet. Istället för att slopa premien väljer man att från och med juni höja beloppet från 10 000 kronor till 25 000 kronor.

Enligt Riksförbundet M Sverige krävs det dock mer än en höjning för att få folk där ute i stugorna att faktiskt ansöka. Bland annat borde man ta bort kravet på att den nya bilen som köps måste vara en elbil, och göra det möjligt att även skrota avställda bilar.

-Det är bara några hundra som sökt stödet. De som äger slitna bilar ser helt enkelt inte elbilar som ett alternativ när det är dags att köpa en annan bil, de ligger helt enkelt för högt i pris. Det var fel från början att utforma skrotningspremien som en klimatbonus, säger Carl-Erik Stjernvall.

Som sammanställningen i höstas visade är det än så länge bara ett fåtal bilägare som haft nytta av reformen. Regeringen behöver släppa den politiska prestigen och ta bort villkoren för skrotningspremien, då kommer fler att ansöka.

– Det högre beloppet gör förstås att fler lär söka stödet, men det grundläggande problemet finns kvar. Regeringen låter det bästa bli det godas fiende, säger Carl-Erik Stjernvall.

Även om människor väljer bort elbilen och istället köper en ny bil med förbränningsmotor, gör de ändå större klimatnytta än om de fortsätter köra runt i en gammal skruttig bil från före millennieskiftet med betydligt högre utsläpp. Regeringen behöver därför se över kraven för att få ansökan godkänd om man på allvar vill sänka utsläppen från vägtrafiken. Skrotningspremien har stor potential, det behövs bara en liten extra knuff för att verkligen ro hem detta.