Provkörning av Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet + junior

Publicerad 29 juli 2022 12:06

En Porsche 911 är både en dussinbil och en av de mest åtråvärda samlarbilarna genom historien. Men det som utmärker en Porsche mest är kvaliteten och prestandan. Den tål att brukas år ut och år in som vilken Volkswagen Golf som helst. Och så kan den skrämma slag på dig som förare på valfri bana, när helst du vill. En Porsche är alltid redo.

Egentligen är 911 en konstruktion som inte ska kunna fungera. Motorn bakom bakaxeln är inget framgångsrecept för viktfördelning och balans. Det finns en anledning till att alla andra tillverkare (förutom de som bygger bussar) har övergett konstruktionen. Men Porsche har förfinat och förädlat det till perfektion. Hur förklarar man annars att Porsche är det mest framgångsrika tävlingsmärket genom historien? Ingen annan tillverkare har lika många segrar i motorsport som Porsche.

911 Junior är mer än en leksak för de yngsta. Den är ett åtråvärt samlarobjekt. Enligt inofficiella källor tillverkades det bara 224 stycken men det är svårt att finna trovärdiga källor till den siffran. Vi har frågat Porsche och de anger ingen siffra.

Den bil som visas i filmen är ingen officiell Porsche-sanktionerad bil men den är byggd av samma tillverkare. Drivlina är densamma men den är något mindre och har bara ett säte. Men den är precis som en stor Porsche. Den har tre pedaler (koppling, broms och gas), blinkers, bromsljus, tuta och tändningsnyckel. Två växlar framåt och en bakåt.

Det tillverkades även en Porsche 936 ”Jules”, en replika i skala 1:2 av bilen som Jacky Ickx och Derek Bell vann Le Mans med 1981. Den har en 206 cm3Briggs & Stratton-motor på 3,7 kW (5 hk), en växellåda med tre växlar (två framåt och en bakåt) och en toppfart på hela 51 km/h. Priserna varierar kraftigt men räkna med minst 200 000 kronor för en i fungerande skick.